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   隧道二襯臺(tái)車(chē)是隧道二次襯砌施工的核心裝備，集模板、支撐、行走、操作平臺(tái)等功能于一體。它極大地提高了隧道襯砌施工的效率、質(zhì)量和安全性，是現(xiàn)代隧道標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化施工的標(biāo)志。其設(shè)計(jì)和選型需要根據(jù)隧道的具體斷面尺寸、長(zhǎng)度、線形（直線/曲線）、地質(zhì)條件、工期要求等因素進(jìn)行。

我公司設(shè)計(jì)的全液壓二襯臺(tái)車(chē)主要用于中長(zhǎng)隧道施工中，對(duì)施工進(jìn)度、砼表面質(zhì)量要求較高。臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)為整體鋼模板、液壓油缸脫立模，施工中靠絲桿千斤支撐，電動(dòng)減速機(jī)自動(dòng)行走或油缸步進(jìn)式自動(dòng)行走，全部采用砼輸送泵車(chē)灌注。

隨著施工智能化的發(fā)展，我公司研發(fā)了一種隧道智能信息化管理系統(tǒng)，采用PLC智能集成控制，主要集成了拱頂混凝土防脫空檢測(cè)、拱頂澆筑壓力檢測(cè)、混凝土入模溫度檢測(cè)、當(dāng)前環(huán)境溫度檢測(cè)、方量檢測(cè)、智能振搗控制、臺(tái)車(chē)定位、拱頂及拱腰搭接受力檢測(cè)、脫模狀態(tài)、拱頂智能視頻監(jiān)控，對(duì)襯砌檢測(cè)的數(shù)據(jù)自動(dòng)生成列表，且通過(guò)WIFI網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)手機(jī)端及電腦端遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。對(duì)隧道施工達(dá)到數(shù)字化、智能化、可視化、遠(yuǎn)程化。方便項(xiàng)目部對(duì)施工人員的管理和監(jiān)督，提升施工質(zhì)量，提高工作效率，保證施工安全。

1、拱頂防脫空檢測(cè)

根據(jù)鐵總質(zhì)安函233【2016】號(hào)文及鐵總工管站前函236【2018】號(hào)文要求，結(jié)合帶模注漿，以RPC注漿管及PVC管為探測(cè)電極載體，探測(cè)電極可重復(fù)使用，節(jié)省材料費(fèi)用和現(xiàn)場(chǎng)安裝使用費(fèi)用，無(wú)需施工人員任何操作，自動(dòng)檢測(cè)襯砌飽滿(mǎn)度，并且定時(shí)自動(dòng)進(jìn)行巡檢，避免了由于混凝土的凝固收縮造成的誤報(bào)警情況。

2、拱頂澆筑壓力檢測(cè)

拱頂澆筑壓力檢測(cè)，采用無(wú)線傳輸技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)混凝土灌注過(guò)程中的壓力，當(dāng)壓力值超過(guò)預(yù)設(shè)閥值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。避免了泵送壓力過(guò)大，造成臺(tái)車(chē)變形、移位或者垮塌，且混凝土發(fā)生堵管現(xiàn)象設(shè)備立即報(bào)警，有效的保證了施工安全。

3、溫度檢測(cè)

溫度檢測(cè)，采用無(wú)線傳輸技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)混凝土溫度及現(xiàn)場(chǎng)溫度，避免了混凝土溫度偏差過(guò)多施工質(zhì)量存在缺陷。

4、方量檢測(cè)

 采用高精度電磁流量計(jì)，可累計(jì)采集每次澆筑混凝土方量，方便數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有效監(jiān)督施工質(zhì)量及材料使用情況。

5、智能振搗管理

可以自行根據(jù)圍巖等級(jí)，混凝土厚度設(shè)計(jì)振搗時(shí)間、振搗次數(shù)。振搗全過(guò)程進(jìn)行記錄，振動(dòng)時(shí)間、振動(dòng)次數(shù)等。操作方便，使用遙控器控制相應(yīng)的振搗器，可以在臺(tái)車(chē)周邊任意位置進(jìn)行啟動(dòng)。傻瓜式操作，達(dá)到設(shè)定的振搗時(shí)間自動(dòng)關(guān)停?？刂破饔凶枣i功能，可鎖定振搗次數(shù)及振搗時(shí)間解決了工人操作的隨意性，避免過(guò)振產(chǎn)生離析和漏振產(chǎn)生的強(qiáng)度不足、不密實(shí)、蜂窩麻面。提升施工質(zhì)量，保證施工安全，完善施工管理。

6、臺(tái)車(chē)定位

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)臺(tái)車(chē)模板到混凝土襯砌表面的徑向距離，通過(guò)超聲波測(cè)距感應(yīng)器測(cè)量距上板襯砌表面的距離，讓現(xiàn)場(chǎng)工人更直觀參考相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行定位，智能報(bào)警提示，指導(dǎo)臺(tái)車(chē)精確定位。智能分析襯砌臺(tái)車(chē)與上板襯砌表面的偏移量，實(shí)時(shí)記錄每版襯砌的偏移量。避免臺(tái)車(chē)發(fā)生位移現(xiàn)象，提高工作效率保證了施工質(zhì)量確保安全施工。

7、拱頂及拱腰搭接受力檢測(cè)

 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)臺(tái)車(chē)與上板襯砌的接觸壓力，防止襯砌被壓裂現(xiàn)象。襯砌澆筑過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)接觸壓力，避免臺(tái)車(chē)發(fā)生下沉及變形現(xiàn)象。保證了施工質(zhì)量確保施工安全。

8、脫模狀態(tài)

傳感器自動(dòng)監(jiān)測(cè)臺(tái)車(chē)模板狀態(tài)，直觀可見(jiàn)，實(shí)時(shí)觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)。

9、拱頂智能視頻監(jiān)控

攝像機(jī)可以實(shí)時(shí)關(guān)注澆筑襯砌混凝土的流動(dòng)情況及鋼筋鋪設(shè)情況，并且實(shí)時(shí)錄制相關(guān)影像資料。當(dāng)混凝土澆筑到拱頂最高位置時(shí)攝像頭自動(dòng)退出，避免混凝土飛濺或澆筑到攝像頭。帶液位高度檢測(cè)功能，可實(shí)時(shí)檢測(cè)拱頂混凝土澆注厚度。為隧道施工質(zhì)量提供依據(jù)，保證施工質(zhì)量。

10、自動(dòng)生成列表

智能化控制自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，一鍵生成列表保存，方便后期查詢(xún)先關(guān)數(shù)據(jù)。

11、打印機(jī)、數(shù)據(jù)傳輸口

打印機(jī)可直接打印生成的數(shù)據(jù)列表，數(shù)據(jù)傳輸口方便拷貝影像資料及拷貝數(shù)據(jù)列表。方便留存入檔管理。

遠(yuǎn)程傳輸可通過(guò)隧道內(nèi)WIFI網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)手機(jī)端及電腦端遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)，有效監(jiān)督施工質(zhì)量及安全。